觀光遊艇行駛漁港妨礙蹦火仔漁船作業，凸顯我國長期缺乏海上交通管理法源問題。鑒於立法難度高，新北市府應扮演溝通橋梁，化解觀光業者與漁民歧見，創造最大效益。

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近年海上觀光活動蓬勃發展，全台漁港都可見觀光船及民間海釣船出沒，由於長期缺乏航道規範與罰則，不時發生觀光船與漁船碰撞意外，甚至軍用船隻也遭殃，不僅影響漁民作業，也衍生民眾安全問題。

漁業作業區與航道認定困難重重，無論博客來網路書店 是限制觀光業者帶團出海，獨厚漁民，或是限制漁民作業區皆不可行，較實際的作法是結合兩者有效管理。

如基隆市政府連續舉辦12年鎖管季，推出漁村體驗、夜訪鎖管、探訪飛魚原鄉體驗、外木山海上王爺祭及夜釣體驗等多元活動，結合宗教、傳統漁業和旅遊，創造漁村觀光效益。

新北市先前有萬里蟹旅遊季，結合漁村觀光與萬里蟹出航體驗，促進漁村經濟與觀光發展，相較之下，被列為文化資產的金山蹦火仔過去較少著墨；今年新北市漁業處首度媒合漁民、在地觀光業者規畫完整旅遊行程，踏出振興金山漁村第一步。

對於外地觀光船搶撈蹦火仔商業大餅，造成漁民與業者衝突，新北市政府應扮演溝通橋梁角色，化解雙方歧見，結合傳統漁法與觀光、共創雙贏。

(中國時報)
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