日語作文(第二版)









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  • 出版社:全華圖書

    新功能介紹

  • 出版日期:2013/07/25
  • 語言:繁體中文


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▲謝立功指出基隆輕軌問題在於先解決市區道路堵塞。(圖/本報照)

記者張暐珩/綜合報導

行政院10日公佈前瞻首期預算,基隆輕軌先獲2千萬特別預算;曾代表國民黨參選基隆市長的謝立功批評,基隆交通問題不在聯外,而是從家裡前往火車站的交通堵塞。如果把80億輕軌經費用在補貼免費市民公車,用公車網覆蓋基隆各社區,減低家用車輛,就能解決道路堵塞問題,基隆所需的也是捷運而非輕軌。

謝立功指出,輕軌建設目的在於解決市區交通擁擠問題,但輕軌不可能鋪設到每家每戶。當搭輕軌不方便時,就算有輕軌,市民也不會搭。「在整體市區公共交通網非常便捷以前,輕軌其實無法發揮最高效用,反而變成浪費的錢坑。」

謝立功說,輕軌的起站還是基隆車站,換言之,和現在搭台鐵通勤的人是一樣的。但是基隆市區受幅員限制,道路相對狹窄,公車服務也不夠完善,所以沒法很方便到基隆車站的人,還是不會因為「輕軌」而願意到基隆車站搭車通勤。這是基隆輕軌的問題。

因此,謝立功認為,如果80億用在基隆交通建設改進上,譬如用來補貼「免費市民公車」,用大中小型巴士路線網去覆蓋基隆各個社區,而採循環式路線,讓基隆每個角落的人都能夠很方便地抵達聯外交通節點:基隆車站和公車轉運站,基隆市民和遊客還需要開車騎車嗎?這樣基隆狹窄道路路面上的車輛流量也會降低,市區交通就會規律順暢。

謝立功強調,這個時候,聯外交通的需求才會大增,這時就需要進一步建設基隆臺北間的區域交通系統,但輕軌卻不能承載的,需要的是基隆臺北之間的重運量捷運,以便在短時間內將大量旅客送往台北市。所以,就基隆個案而言,輕軌不是需要的軌道建設,像臺北捷運那樣的重運量系統才是。






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江芳儀

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